[스크랩] CB의 역사

항상 시대를 견인해 온 CB. 그 진화의 궤적을 소개

1959 Honda 벤리스파스포트 CB92 　CB의 시판 제일호기. '59년에 아사마에서 우수한 고성능차. 150 cc의 HondaSS, CB95도 만들어지고 레이스로 활약.
	1960 Honda 드림 슈퍼 스포츠 CB72 8년간이나 만들어진 베스트셀러 CB. 미국에서는 250 cc의 72는 호크, 305 cc의 77은 슈퍼 호크로 불렸다.
1965 Honda 드림 슈퍼 스포츠 CB450 "450 cc로 650 cc의 성능"을 목표로, 양산 첫DOHC 기구를 채용. 해외에서의 대형차 시장 개척을 목표로 해 개발한 슈퍼 스포츠.
	1969 Honda CB 750 FOUR(KO) 장거리를 보다 쾌적하게보다 안전하게 달리기 위해, Honda가 그 노력과 기술의 결정으로서 하이웨이 시대의 요구에 응해 나나한라는 말을 낳은, 대량생산차 세계 최초 병렬 4 기통의 스포츠 오토바이.
1971 Honda 벤리 CB50 최소의 CB로서 등장. 타코미터, 확성기 머플러 등 스포츠성을 강조한 모델.
	1973 Honda 드림 CB500Four Honda·포 시리즈의 제2탄. 조안성과 조용한 엔진과 고성능을 실현해 호평을 얻었다.
1974 Honda CB400Four CB350를 레벨업해 스포츠화, Honda 시판차 중(안)에서 가장 빨리 6속화한 오토바이.
	1975 　Honda 벤리 CB125JX 디스크 브레이크와 고성능 엔진을 탑재. 초심자가 대상의 프로덕션 레이스로 대활약했다.
1977 Honda 에아라 CB750A 일본의 대형 2 윤차로 처음으로 오토매틱을 탑재했다. 롱 투어링전용으로 발매되었다.
	1977 Honda 호크 II CB400T CB400FOUR에 대신할 수 있도록 2 기통이면서 그 이상의 성능이 주어진 모델. 내구 레이서 RCB 초기의 기술, 3 밸브 OHC를 탑재, 40 PS의 고출력을 자랑했다.
1978 Honda CB900F RCB계로서 보르드르의 이명을 가지는 슈퍼 스포츠. CBX에 필적하는 달리기를 보였다.
	1979 Honda CBX1000 GP레이서와 같은 DOHC 병렬 6 기통 엔진을, 세계에서 처음으로 양산화, Honda 첫X=1000 cc급 슈퍼 스포츠.
1980 Honda CB250RS 경량화와 높은 조종성을 노려 개발된 싱글 로드 스포츠. 이미지 캐릭터에 NR라이더 카타야마 타카시제를 기용.
	1981 Honda CBX400F 4 기통 DOHC4 밸브 엔진을 탑재. 세계 최초의 양산 인 보드·디스크·브레이크 시스템 등, Honda의 최신 기술을 투입한 오토바이.
1981 Honda CB1100RB RS1000의 기술을 투입한 한정 생산 시판 슈퍼 스포츠. 세계 각지의 서킷에서 대활약한 고성능차.
	1983 Honda CBR400F 고회전역으로 4 밸브, 저·중회전역으로 2 밸브에 작동 변화하는 REV를 채용한 슈퍼 스포츠 모델.
1992 Honda CB1000 SUPER FOUR “새로운 시대에 어울린 혼다의 로드 스포츠 모델은 어떻게 있어야할 것인가”를 철저 추구한 「프로젝트 BIG-1」컨셉의 정점 모델로서 개발된 네이킷드·로드 스포츠 오토바이
	1992 Honda CBR900RR 유럽에서 파이어 브레이드로 불려 Honda 최고 속도차로서 등장. CB의 이미지 업에 공헌했다.
1996 Honda CBR1100XX 세계 최고를 목표로 한 CBR 에어로 모델의 집대성. 애칭은 슈퍼 블랙 버드.
	1998 Honda CB1300 슈퍼 포 CB시장 최대 배기량차로, X4베이스의 끈기가 있는 엔진과 프레임계를 가진다.
2003 Honda CB1300 SUPER FOUR 강력한 출력 특성의 수냉·4 stroke·직렬 4 기통 1300 cc엔진을 탑재. 「사운드」 「바이브레이션」 「컨트롤」에 주목적을 일어나 풀 모델 체인지. 감동 성능에 한층 더 연마해 달리는 즐거움을 보다 한층 체감 할 수 있는 모델에 진화.

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출처 : 바이크메니아

글쓴이 : 어머~ 원글보기

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